去年上半年，环渤海港口发运煤炭34956万吨；去年下半年，环渤海港口发运煤炭37749万吨。从去年数据上分析，去年下半年的运输形势显著好于上半年；下半年，环渤海港口煤炭放运量比上半年减少了2793万吨。今年上半年，中国经济运行维持了总体稳定、稳中有进的发展态势，但经济运行仍不存在不少艰难和问题。上半年，沿海六大电厂日均耗煤量同比增加9.6%，加之进口煤同比增加830万吨；沿海煤炭市场经常出现供应减少、市场需求弱化的态势。

在日乏上升、进口煤减少的有利情况下，环渤海港口顶着压力，强化与矿路航电等各方联系，提升集装箱效率，减缓煤炭周转，上半年共计发运煤炭36090万吨，同比增加1134万吨；尽管上半年增量显著，但在下游煤炭市场需求弱化的情况下，南方电厂广泛经常出现调进多、消耗较少，导致库存大幅度减少。今年下半年，沿海煤炭市场喜忧参半；虽然面对着电厂库存高位，进口煤减少等有利局面。

但也有不利的一面，四季度，冬储拉运将进行；转入冬季，南方天气降温，民用电负荷减少，电厂耗煤未来将会减少。另外，随着宏观政策承托力度更进一步加码，经济基本面临煤炭市场需求的夹住力度逐步提高，不会造就煤炭市场需求减少。

转入下半年，从七、八月份的环渤海港口煤炭发运情况来看，形势很差；今年夏季，沿海六大电厂日乏维持75万吨以上只有15天，与去年夏天比起增加了一半。七月份，我国环渤海港口发运煤炭仅有为5738万吨，同比增加586万吨，环比大幅度增加600万吨。从八月份上中旬煤炭运输情况来看，也不悲观。

今年夏季，煤炭市场旺季不央，南方煤炭纳运量与淡季比起不但没有减少，反而增加了。其次，进口煤数量维持高位，守住了国内市场份额。

再度，沿海地区特高压外来电减少，火电压力减低。今年下半年，煤炭市场忧喜遇，恨的是夏季旺季不央，善的是四季度将步入冬储；七、八月份，环渤海港口煤炭发运同比上升已是板上钉钉，而九、十月份，市场需求也无以有作为，给下半年已完成运输任务扯了后腿。

即使今年最后两个月，迎接峰度冬期间，南方煤炭消耗减少，纳运量有所完全恢复，但已为时过晚；由于前边凿的坑太深，后两个月，即使运煤铁路和环渤海港口大力发力，减缓运输，对确保全年生产任务的超额完成起的起到并不大。可行性预计，今年下半年，我国环渤海港口已完成煤炭吞吐量未来将会超过36000万吨，那么，今年全年，我国环渤海港口已完成煤炭吞吐量能超过72090万吨，同比增加大约700万吨；悲观的估算，今年环渤海港口煤炭放运量同比去年持平。

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